目前，我国的的数控激光切割技术已经初具规模，的激光切割在配合钣金加工的应用和辅助，将成为提升汽车行业技术水平全面进步的关键，激光切割厂家技术是伴随着汽车行业的发展而发展的，汽车部件的制造和汽车车身的成型制造是激光切割应用的重点，现在以激光切割和钣金加工的新技术、新工艺已经成为了厂家制胜的法宝。 1激光切割 激光切割具有良好的切割效果和精度，并且操作起来非常的简单，它所具有的优点也比机器切割要明显的多，如切速快、切缝窄、切口光洁度高、变形微、热影响区小、效率高等特征，现在切割不仅仅的局限于二维平面切割，更多的向着三维立体化的切割发展。 2激光焊接 激光焊接能帮助我们实现设备等铸造件的焊接，大量的激光焊接使汽车车身的重量在逐步的减轻，并且具有很高的质量和安全性能，另外在配合钣金加工技术的应用，成为了目前当仁不让的汽车车身加工技术。 3激光打孔 激光打孔除了适合较大直径的圆孔外还适合较小直径的圆孔，在一些比较的激光打孔企业，完全可以做到直径不到02mm深度达到7mm的小孔加工。

对于80.5mm-86mm厚的板材，大多数热切割技术都必须在板上穿一小孔。激光冲压复合机上是用冲头先冲出一孔。然后再用激光从小孔处开始切割。对于没有冲压装置的激光切割机一般用脉冲穿孔的基本方法-脉冲穿孔：金属对10.6urn激光束的起始吸收率只有0．5%～10%。当功率密度超过106W/cm2的聚焦激光束照射到金属表面时。却能在微秒级的时间内很快使表面开始熔化。常用空气或氮气作为辅助气体，每个脉冲激光只产生小的微粒喷射。逐步深入，因此厚板穿孑L时间需要几秒钟。一旦穿孔完成，立即将辅助气体换成氧气进行切割。 当入射的激光束功率密度超过某一值后，光束照射点处材料内部开始蒸发，形成孔洞，它将作为黑体吸收所有的入射光束能量，小孔被熔化物质所包围，然后，与光束同轴的辅助气流把孔洞周围的熔融材料带走。 随着工件移动，小孔按切割方向同步横移形成一条切缝。切割气体一般用氮气。熔化切割一般使用惰性气体，如果代之以氧气或其它活性气体。材料在激光束的照射下与氧气发生激烈的化学反应而产生另一热源，称为氧化熔化切割。切割气体一般用氧气。