1、未使用套料软件致使资料利用率低下，未使用套料软件，而是在数控体系上调用零件或读入零件举行手艺编程，举行有些切割。所以安排套料软件，既省时，又省料。 2、使用切割方法不适合，在切割建立时，使用的切割格局格局过于俭朴，单个零件均要穿孔，且都要完备切割，没有使用共边、借边、桥接等高效切割格局格局，致使切割听从低，并且割嘴耗材（特别是等离子割嘴）浪掷紧急。 3、数控体系上没有活跃切割技术和切割参数数据库，切割工人只可依托体会和眼睛调查，通过进程手艺体式格局分配数控切割机，不克缺乏做到活跃穿孔和活跃切割，切割机生产效率天然非常低。

激光设备在现在的应用已经屡见不鲜了，特别是金属激光切割机，在加工各种金属材料都有很不错的表现，能够快递准确的将金属钣金加工成不同的形状。该技术应用加工在航空材料上，吸引了不少航空制造企业。激光切割加工厂家航空机身的旋转器零部件和变速器的制造都是采用大型金属坯锻造而成的，机身也包含了一些采用锻造材料的零件，机身大部分都是采用铝材料。一般，使用7000系列锌基铝合金来进行加工，这是因为该合金具有良好的静止力度和疲劳强度。虽然7000系列铝材料很适合航空应用，但是它们不耐高温。快速加温，如焊接和激光切割等操作，会导致微裂痕。微裂痕导致疲劳强度的降低。焊接和激光切割是两种产生热致微裂痕的加工。 质量和加工控制是至关重要的。任何给加工带来不确定因素的过程都须加以控制或者直接排除。以往，激光切割给不同生产批次之间的质量控制和yi致性带来了巨大的挑战。 在目前的激光切割系统中，这些激光切割在航空应用中的局限性都得到改进，这些局限性包括疲劳性能和制造过程yi致性降低的问题。现在，激光系统在很大程度上减小了热影响区域(HA种)的大小和相应的微裂痕。在激光切割过程中，技术人员已经可以对切割参数进行控制，幷且利用计算器软件进行精确的重复。这些技术进步使得人们对激光切割是否适用于机身结构的生产重新思考。机身结构主要是7000系列铝材料制造而成。