关于钣金加工激光切割机工艺的介绍

对于805mm--86mm厚的板材大多数热切割技术都必须在板上穿一小孔。激光冲压复合机上是用冲头先冲出一孔。然后再用激光从小孔处开始切割。对于没有冲压装置的激光切割机一般用脉冲穿孔的基本方法——脉冲穿孔：金属对106urn激光束的起始吸收率只有05%～10%。当功率密度超过106W/程m2的聚焦激光束照射到金属表面时。却能在微秒级的时间内很快使表面开始熔化。常用空气或氮气作为辅助气体，每个脉冲激光只产生小的微粒喷射。逐步深入，因此厚板穿孑L时间需要几秒钟。一旦穿孔完成，立即将辅助气体换成氧气进行切割。 当入射的激光束功率密度超过某一值后光束照射点处材料内部开始蒸发，形成孔洞。它将作为黑体吸收所有的入射光束能量。小孔被熔化物质所包围。然后与光束同轴的辅助气流把孔洞周围的熔融材料带走。随着工件移动，小孔按切割方向同步横移形成一条切缝。切割气体一般用氮气。 熔化切割一般使用惰性气体，如果代之以氧气或其它活性气体。材料在激光束的照射下与氧气发生激烈的化学反应而产生另一热源，称为氧化熔化切割。

激光切割加工前景如何

据了解，近年来，激光切割技术发展很快，在现在的精密加工领域以及高功率切割领域有着广阔的应用前景，如切割形状复杂的车身薄板及各种曲面件。在航空航天领域，激光切割技术主要用于特种航空材料的切割。如钛合金、铝合金、镍合金、铬合金、不锈钢等。 现在国内的数控激光切割技术是激光加工行业一项重要应用技术，也是激光加工中应用比较早、使用较多的加工方法，它占整个激光加工业的70%以上。 而在全球市场上，激光切割正在向高功率、大幅面、厚板材方向发展。切割、焊接是造船行业基础的加工工艺，目前我国船用钢板切割一般采用火焰切割、等离子切割，由于精度有限，特别是对特殊材料的甲板和船体材料，许多国外大型造船厂普遍采用大幅面厚板材激光切割机，国内造船企业已经开始进行设备选购，特别是特种用途的船艇，采用激光切割已经成为一种必须的加工手段。预计在未来5～10年，这一应用行业的生产需求是相当大的。