1、钣金加工是指在日常生活中由板材制成普通物品的板材加工，如烟囱，铁桶，油罐，通风管道，弯头，天元场所，漏斗等。主要通过切割，弯曲，弯曲，成型，焊接，铆接等方式制作。 2、冲压加工是通过传统或提殊冲压设备的力量，直接使用薄板在模具中受到变形力并变形，从而获得具有一D形状，尺寸和性能的产品部件的生产技术。板材，模具和设备是冲压加工的三个要素。 3、从上面可以看出，冲压加工只是钣金加工的众多工艺之一。包含并包含两者之间的关系，并澄清两者之间的关系，这有助于员工将来运营。 在减少错误的同时，它可以提高运营中员工的技术水平。对于那些刚刚加入钣金加工行业的人来说，有B要区分钣金加工和冲压加工之间的区别，以便对未来的工作更有帮助。

激光设备在现在的应用已经屡见不鲜了，特别是金属激光切割机，在加工各种金属材料都有很不错的表现，能够快递准确的将金属钣金加工成不同的形状。该技术应用加工在航空材料上，吸引了不少航空制造企业。激光切割加工厂家航空机身的旋转器零部件和变速器的制造都是采用大型金属坯锻造而成的，机身也包含了一些采用锻造材料的零件，机身大部分都是采用铝材料。一般，使用7000系列锌基铝合金来进行加工，这是因为该合金具有良好的静止力度和疲劳强度。虽然7000系列铝材料很适合航空应用，但是它们不耐高温。快速加温，如焊接和激光切割等操作，会导致微裂痕。微裂痕导致疲劳强度的降低。焊接和激光切割是两种产生热致微裂痕的加工。 质量和加工控制是至关重要的。任何给加工带来不确定因素的过程都须加以控制或者直接排除。以往，激光切割给不同生产批次之间的质量控制和yi致性带来了巨大的挑战。 在目前的激光切割系统中，这些激光切割在航空应用中的局限性都得到改进，这些局限性包括疲劳性能和制造过程yi致性降低的问题。现在，激光系统在很大程度上减小了热影响区域(HA种)的大小和相应的微裂痕。在激光切割过程中，技术人员已经可以对切割参数进行控制，幷且利用计算器软件进行精确的重复。这些技术进步使得人们对激光切割是否适用于机身结构的生产重新思考。机身结构主要是7000系列铝材料制造而成。