碳钢厚板穿孔问题 在厚板加工中穿孔时间占很大比重，各激光厂商纷纷开发了穿孔的，较为有代表效的是高能穿孔(炸孔)，这种法的优点是速度快。 但缺陷是穿孔时注入的能量使板材温度升高进而影响接下来的整体切割过程，且影响对小形状的加工。而用小功率脉冲进行穿孔的话，时间很长(12秒)，导致切割的效率下降和单位成本的。 切割面品质问题 加工中厚板时经常遇见的切割断面，这样的切割不成品质量受到质疑，还伴随着过和严重的粘渣出现，以致体现不出高价的激光加工机区别于其他切割段的价值。 整板加工稳定效问题 在对国产钢材的整板加工中，经常出现部区域加工不良的现象。这种现象有时很随机，即使在加工机状态良好的情况下也出现，为了处理部故障品而大大地影响了整个工作进度。

激光钎焊已逐渐成为汽车顶盖加工的标准工艺，而激光钎焊外观质量和后期涂漆效果都将受到考验，采用激光钎焊后的打磨，通过采用不同厚度的打磨片，不同的打磨工艺参数及打磨除尘，能优化激光钎焊外观质量问题。 1、激光钎焊顶盖打磨目的 目前，汽车制造商为抢抓市场机遇，纷纷在青岛、武汉、成都、重庆、佛山、深圳等城市新建汽车产业基地。在，一辆车的新换代一般要2~3年时间，而国外汽车品牌较乎每年都有新型车推出以吸引消费者的眼球。究其原因，柔性化生产线不足是外汽车制造商的根本差距。 激光钎焊应用于汽车制造，能够加强生产线的自动化，对于车型改造和升较十非有利。激光钎焊车身顶盖，不可缩短原制造所需要的点焊时间，同时也节省后续密封条工序。 2、激光钎焊打磨设备及控制 激光钎焊打磨工位通常位于顶盖定位工位之后、手动修补工位之前。 激光钎焊打磨工位通常有打磨头(机器人)、除尘设备、光栅等。 除尘设备去程打磨时产生的飞溅、烟尘;车辆焊缝打磨完成后，机器人移动打磨头到光栅附近，通过Z向移动靠近光栅，打磨头接触光栅时，机器人停止运动，并记录Z向位置，通过前后两次标定值，计算出打磨片消耗量，机器人回Home点，准备下打磨;当打磨片消耗量设定阀值时，机器人到维修工位换打磨片。另外，打磨节拍要求不低于车辆焊接的节拍。