热切削工艺中，除少数情况可从板边开始，一般都在板边开一个小洞。以前激光冲压复合机上是先用冲头冲出一个孔，然后用激光从小孔开始切割。对无冲压设备的激光切割机，穿孔的基本方法有两种： 爆炸穿孔——材料在连续激光照射下在中心形成凹坑，然后由氧气流与激光束同轴流动，迅速将熔融材料抛出形成一个孔。普通孔径与板厚有关，爆破穿孔的平均直径只有板厚的一半，所以较厚的板爆孔直径较大，且不圆，不宜用于加工精度要求较高的零件，只能用于废料。另外，由于穿孔时使用了和切割时相同的氧气压力，飞溅比较大。 脉冲式穿孔——使用高峰值功率的脉冲激光使少量物质熔化或蒸发，通常使用空气或氮作为常用气体，以减少因放热氧化而使孔扩大，气体压力比切割时的氧气压力低。每一次激光器只能产生小颗粒，逐渐深入，所以厚板穿孔需要几秒钟。当穿孔完成后，气体转换为氧气进行切割。这种穿孔直径较小，其穿孔方式与爆破方式相同。该激光器不仅要有较高的输出功率，更重要的是要有光束的时空特性，一般的横流CO2激光器不能满足激光切割的要求。另外，脉冲穿孔还需要有较气路控制系统，以控制气体种类、压强切换和穿孔时间。

激光钎焊已逐渐成为汽车顶盖加工的标准工艺，而激光钎焊外观质量和后期涂漆效果都将受到考验，采用激光钎焊后的打磨，通过采用不同厚度的打磨片，不同的打磨工艺参数及打磨除尘，能优化激光钎焊外观质量问题。 1、激光钎焊顶盖打磨目的 目前，汽车制造商为抢抓市场机遇，纷纷在青岛、武汉、成都、重庆、佛山、深圳等城市新建汽车产业基地。在，一辆车的新换代一般要2~3年时间，而国外汽车品牌较乎每年都有新型车推出以吸引消费者的眼球。究其原因，柔性化生产线不足是外汽车制造商的根本差距。 激光钎焊应用于汽车制造，能够加强生产线的自动化，对于车型改造和升较十非有利。激光钎焊车身顶盖，不可缩短原制造所需要的点焊时间，同时也节省后续密封条工序。 2、激光钎焊打磨设备及控制 激光钎焊打磨工位通常位于顶盖定位工位之后、手动修补工位之前。 激光钎焊打磨工位通常有打磨头(机器人)、除尘设备、光栅等。 除尘设备去程打磨时产生的飞溅、烟尘;车辆焊缝打磨完成后，机器人移动打磨头到光栅附近，通过Z向移动靠近光栅，打磨头接触光栅时，机器人停止运动，并记录Z向位置，通过前后两次标定值，计算出打磨片消耗量，机器人回Home点，准备下打磨;当打磨片消耗量设定阀值时，机器人到维修工位换打磨片。另外，打磨节拍要求不低于车辆焊接的节拍。